Responde estas 3 sencillas preguntas para saber al instante si tu batería está agotada, sulfatada o si tienes un problema de carga en tu vehículo.
Aprende a identificar las señales antes de quedarte varado en la calle o en tu parqueadero.
El motor tarda más vueltas de lo normal en encender por la mañana. Esto indica pérdida de amperaje de arranque en frío (CCA).
Con el motor apagado, los faros delanteros iluminan débilmente o el tablero parpadea al dar contacto.
La vida útil promedio de una batería de plomo-ácido en Medellín es de 24 a 30 meses debido a ciclos térmicos y tráfico continuo.
Presencia de polvo blanco o verdeazulado sobre los bornes de plomo, lo que crea resistencia eléctrica e impide el paso de corriente.
En autos modernos con tecnología Start-Stop, la computadora desactiva el sistema si el estado de carga (SoC) cae por debajo del 75%.
Si no estás seguro, nuestros técnicos van hasta tu ubicación con escáner digital de conductancia para darte un diagnóstico 100% exacto.
Con el motor apagado y en reposo (mínimo 2 horas después de apagar el carro), el voltaje entre bornes indica el porcentaje real de carga:
| Voltaje en Reposo | Estado de Carga (SoC) | Diagnóstico Técnico | Acción Recomendada |
|---|---|---|---|
| 12.65V - 12.80V | 100% | Excelente estado de retención | Operación normal |
| 12.45V - 12.55V | 75% | Carga buena | Operación normal |
| 12.20V - 12.35V | 50% | Descarga moderada | Requiere recarga lenta o revisión |
| 12.00V - 12.15V | 25% | Descarga profunda | Riesgo inminente de varada |
| Menor a 11.90V | 0% (Crítico) | Batería descargada o celda comunicada | Reemplazo urgente |